Defensoría: “Más de un centenar” de rutas de bus operan sin contrato ni refrendo
Tras dos años de iniciado el periodo actual de concesiones, sólo 22 rutas son operadas bajo contrato refrendad y 266 carecen de refrendo.
Tras dos años de iniciado el periodo actual de concesiones, sólo 22 rutas son operadas bajo contrato refrendad y 266 carecen de refrendo.
La solicitud se la están haciendo al Ministro Luis Amador por preocupaciones que se dan como seguimiento al proyecto de ley que pretende aumentar la vida útil de las unidades de transporte.
Representante de empresas poderosas del sector transporte como Cesmag, defendió iniciativas como la unificación operativa de rutas, la ampliación de la vida útil o antigüedad de los buses o el atraso en el proyecto de sectorización de rutas.
Resolución de la Aresep consigna que, ante la falta de información, no era posible dar visto bueno a los contratos de las empresas, que sin embargo funcionan en calidad de permisionarias.
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Por Lucía Molina
Además, le piden que tenga experiencia en organizaciones de usuarios que velan por la mejora del servicio. La representación de usuarios en el CTP se renueva cada cuatro años con el cambio de gobierno.
Acuerdo de la junta directiva de ese Consejo argumenta que la Coprocom “se excedió en sus competencias legales”, cuando le recomendó “desistir” de tal medida.
Ante requerimientos de información planteados, ese Consejo reconoció que ni siquiera lleva un registro actualizado de los accionistas de las empresas de transporte público.
Por Josué Alfaro
Los congresistas apuntan a la necesidad de reformar la Ley de Transporte Público, un texto que data de 1965 y que no cumple con su objetivo de evitar las concentraciones de rutas en manos de pocos grupos.