El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) reveló este lunes que los hombres entre 15 y 39 años laboralmente activos son el grupo etario que registra más muertes en carretera durante el 2002, según datos preliminares del Consejo de Seguridad Vial (Cosevi).
Así lo señala un perfil epidemiológico realizado por el Cosevi sobre los motociclistas que fallecieron en carretera entre el 2017 y el 2022.
De acuerdo con el Cosevi, los motociclistas son el tipo de usuario más frecuente en los accidentes de carretera. Solo el año anterior 230 fallecieron, de los cuales 216 eran hombres, con edades comprendidas entre los 19 y 39 años.
Al evaluar el período de 2017 a 2021, las autoridades destacaron que más del 90% corresponde a personas entre 15 y 64 años de edad, así mismo, más del 80% eran personas que estaban trabajando (ocupadas), destacando hombres activos laboralmente.
En cuanto a los cantones, las autoridades indicaron este lunes que San Carlos, Pococí, Alajuela y Puntarenas comprenden el 21% de los casos, con mayor cantidad de personas residentes fallecidas por accidentes de tránsito en motocicleta entre 2017-2021.
Dentro del perfil epidemiológico, elaborado también con datos del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC) sobresale también una vulnerabilidad en carretera ligada a la profesión y al acceso económico de cada uno de los motociclistas que circulan en carretera.
“La mortalidad en un accidente de tránsito se incrementa según la clase de labor u profesión que desempeñe; siendo que, un motociclista que desarrolle o trabaje en ocupaciones elementales como la de peones y ayudantes de cocina con un salario promedio de ₡256.290.00 colones encajaría por su perfil dentro del 30% de fallecidos reportados para el 2022, mientras que, un profesional con cargo gerencial con un salario promedio de ₡2.543.471.00 colones encaja dentro del 0% (con nula participación) de fallecido reportados para el 2021, esto evidentemente nos llama poderosamente la atención no solo en cuanto a las brechas salariales, sino también a la vulnerabilidad en la que nosotros como Estado Costarricense durante años hemos dejado en temas de movilidad a quienes más riesgo enfrentan por su condición socioeconómica”, destacó la directora ejecutiva del Cosevi, Cindy Coto.
