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Presidente de Aninsa sobre fondo de apoyo a pequeños arroceros: “Es la parte que le faltaba a la Ruta del Arroz”

El presidente de Aninsa, Eduardo Rojas, difiere de las estimaciones de aumento de precio dadas por gerente de La Maquila Lama, la mayor importadora de arroz pilado en el país, de llegarse a aprobar el proyecto de ley que crea Fonarroz

El presidente de la Asociación Nacional de Industriales del Sector Arrocero de Costa Rica (Aninsa), Eduardo Rojas, dijo apoyan el proyecto de ley que crearía el Fondo de Competitividad y Auxilio Arrocero (Fonarroz) y difirió con las estimaciones dadas por el gerente de La Maquila Lama, Juan Carlos Sandoval, respecto al impacto que tendría en los consumidores.

La firma de 33 diputaciones de cinco fracciones y una independiente apoyan la creación de Fonarroz, pero Sandoval asegura de aprobarse subirán el precio de su arroz importado en ¢150 colones. Por otro lado, Rojas dice que al tipo de cambio actual el aporte real es de ¢22,99 por bolsa el aporte por tonelada de granza importada y de ¢36,23 por tonelada de pilado, pero que la baja del precio internacional hará que el consumidor no lo perciba.

Aninsa dio su apoyo a la Ruta del Arroz en marzo del 2023, cuando ya se percibían graves afectaciones entre productores de arroz. Desde la firma de los decretos de la Ruta del Arroz, 331 productores abandonaron la actividad y se estima la pérdida de 18 mil empleos indirectos.

La Corporación Arrocera Nacional estima que la economía rural dejó de percibir ₡18 mil millones que circulaban en salarios, compra de abonos y gastos de las familias productoras y trabajadores de las tierras.

Rojas comentó a UNIVERSIDAD la postura de ANINSA respecto al proyecto de ley, así como el cambio de dinámica de mercado desde la eliminación de los aranceles.

¿Cuál es la postura de ANINSA respecto al proyecto de ley que crea Fonarroz?

Ese proyecto es la parte que le faltaba a la Ruta del Arroz. Recuerde que nosotros hicimos una publicación diciendo que estábamos de acuerdo con la Ruta del Arroz, pero que para que fuera exitoso ocupaba apoyar a los agricultores y eso es lo que no han hecho en el año y medio desde que aprobaron la política.

Ese gran vacío que enfrentan los productores que quedaron solos, que pierden sus tierras, sus propiedades, con ese proyecto viene a subsanarse con un subsidio que viene de las propias importaciones de arroz y la industria está de acuerdo porque tiene que aportar al proyecto.

La Maquila Lama anunció en un comunicado que este proyecto subiría el precio ₡150 la bolsa…

No es cierto eso, el precio internacional varía y ha estado subiendo. Ellos ofrecen cosas… hay una publicación en la que prometieron una baja de ₡500 si se bajaban los aranceles y eso no se cumplió. Ellos no bajaron ₡500 por bolsa, están acostumbrados a decir cosas que no son verdad.

Ahora están asustando al consumidor, el precio internacional empieza a bajar a partir de agosto, son muchas las variables que hay que negocias y lo sabemos porque estamos en el mismo negocio.

¿Ustedes estiman un aumento a partir de la aprobación del proyecto de ley?

Ya le comparto el calculo al tipo de cambio actual, sería de ¢22,99 por bolsa el aporte por tonelada de granza importada y de ¢36,23 por tonelada de pilado. Ese es el calculo si mañana se aprobara la ley, pero el precio internacional va a comenzar a bajar a partir de agosto y es probable que el consumidor no vaya a percibir un aumento si se aprueba.

El consumidor ahora recibe lo que pasa en el mercado internacional, es libre importación, es ese el mayor determinante.

¿Usted cree que el país debe garantizar una producción interna mínima de arroz como lo busca el proyecto?

El presidente dijo que el quería mantener una base productiva del 20%, con eso se mantiene un base del 20-23%, eso el lo dijo, está escrito. Este proyecto es razonable, hay algunas industrias que no conozco la opinión, pero las industrias de ANINSA están de acuerdo con el proyecto.

Chaves dijo al anunciar la Ruta del Arroz que quienes se verían afectadas son las agroindustrias ¿Ustedes se han visto afectadas o saben de industrias que sufrieran la aprobación de estos decretos?

Lo que pasa es lo siguiente, y en realidad ese es otro tema aparte, la Ruta del Arroz atiende un problema estructural porque el abasto de las industrias era muy peculiar y el precio del MEIC beneficiaba a algunas industrias y a otras no. Al eliminar el arancel y el control de precio el piso quedó parejo para todos ¿Qué ha sucedido los últimos tres meses? Hay industrias que han sacado la chequera para posicionarse en el mercado haciéndole daño a otras empresas más pequeñas. Hay una voracidad, se ve en la calle y esto lo digo a título personal, con industrias que podrían estar vendiendo incluso por debajo del costo, que eso es penado, no es legal.

Habría que ver si el MEIC tiene capacidad de hacer un análisis de dumping y determinar si hay industrias que quieren hacerse dueños del mercado vendiendo por debajo del costo.

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