Un ambicioso incremento en la inversión, así como una apuesta decidida por el transporte público eléctrico es lo que promete el candidato de la Unidad Social Crisitana (PUSC) Roberto Piza.
Así lo hicieron ver el propio candidato y Max Umaña, aspirante a la vicepresidencia, en una conferencia de prensa este 31 de enero.
El tema de la movilidad urbana ha sido enfatizado por Piza desde el inicio de su campaña y ha decidido reforzar ese mensaje a escasos días de la elección presidencial.
Piza manifestó que un compromiso de su eventual gobierno sería “empujar la infraestructura como no se ha hecho en los últimos años y difícilmente en toda la historia”, pues informó que en la actualidad la inversión en este rubro alcanza el 0,9% del producto interno bruto (PIB), lo cual según dijo representa alrededor de $500 millones.
Añadió que al cabo de cuatro años pretende que ese monto haya subido presupuestariamente a un 2% del PIB y llegar a través de empréstitos al 3,45%. Sostuvo que eso será posible gracias a las medidas que tomará para atender el déficit fiscal.
Piza, quien fue presidente ejecutivo de la Caja Costarricense del Seguro Social (CCSS) durante la administración Rodríguez, habló de una “apuesta esencial por el transporte público”, basada en la sectorización de las líneas de bus, la construcción de la primera línea del metro en San José y la puesta en marcha de la primera etapa del tren eléctrico interurbano.
OBRAS PROMETIDAS
El social cristiano aseveró que sólo las obras de infraestructura que planea poner en marcha significarían la creación de 40 mil puestos de trabajo. Entre ellas, citó la vía a Heredia, la circunvalación Norte, la conclusión de la carretera a San Carlos y la vía a San Ramón, así como una “renegociación de la ruta 27”.
También expresó su intención de eliminar cien cuellos de botella, 24 en cada año de su eventual gestión.
El ingeniero y candidato a vicepresidente Max Umaña anunció la creación de un “Consejo de Infraestructura” en Casa Presidencial, que además tendrá en él “un vicepresidente orientado a la coordinación interinstitucional de los esfuerzos”.
Umaña sentenció que “el transporte público debería prevalecer sobre los automóviles” y añadió que el metro es “el mejor sistema para ser adaptado a nuestra realidad de San José”, por lo que juzgó es “una gran deuda del Estado”. Además destacó la importancia que tendría un tren eléctrico metropolitano.
“Apostamos al transporte eléctrico con el metro y el tren modernizado. En estos momentos en el país el transporte público eléctrico es cero”, lamentó.
Piza, por su parte, ante cuestionamientos de la prensa reconoció que la obra física del metro que propone no iniciará en el primero o segundo año de un eventual gobierno suyo, pues serían para el diseño y contrataciones. “En el tercer o cuarto año iniciará finalmente la obra, esperamos contar con el Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) en la construcción de los túneles”, acotó.
Detalló que se trataría de una línea de 9,5 kilómetros, de Desamparados a San José y de ahí a Guadalupe, a un costo de $100 millones por kilómetro, para un total de $950 millones. Comparó esa cifra con el costo de la modernización completa del tren -según dijo de $1800 millones, cuya primera tendría un costo de $500 millones.
El candidato sentenció que “no me interesa poner una placa, me interesa que Costa Rica tenga un metro”.