A pesar de que el repunte de muertes en carretera, que llevó al 2023 a ser el segundo año con más mortífero desde el 2010, un nuevo informe de la Organización Mundial de la Salud (OMS) señala que las autoridades del Gobierno no buscan mejora en la seguridad de su infraestructura vial.
María Seguí, la Coordinadora de Producción del informe Global Status Report 2023 de la OMS celebró que Costa Rica contará con amplia información sobre la calidad de las carreteras, pero señaló las autoridades indicaron no tener objetivos para hacerlas seguras ni tampoco el presupuesto para mejorar “los puntos de alto riesgo”.
Costa Rica invierte menos del 2% del Producto Interno Bruto (PIB) en infraestructura vial, a pesar de que se requiere el doble, señaló el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica (LanammeUCR) en el 2023.
Un 29% de la red vial nacional (RVN) muestra una “clara tendencia al deterioro” entre deficiente y muy deficiente, reveló el onceavo Informe bienal de Evaluación de la Red Vial Nacional Pavimentada, realizada por el Lanamme.
El informe de Lanamme también advierte que 80% de las carreteras evaluadas (57% de la RVN) son deslizantes o muy deslizantes, es decir tiene poca capacidad de brindar agarre superficial a los vehículos.
Mientras tanto, las estadísticas coinciden en mostrar la trágica alza en el dato de muertes en carretera en los últimos dos años, así como el aumento en accidentes de tránsito en el país, después de que en el 2020 y 2021 cayeran a raíz de las restricciones de la pandemia.
El Organismo de Investigación Judicial reporta 855 muertes en el 2023, el segundo con más mortal después del 2016 que registró 890. En contraste a los 245 fallecidos registrados para el 2021, el año con menos decesos en más de una década.
Además, una investigación realizada por la organización Movernos Seguros determinó que en el 2021, el año con la tasa de muertes en carretera más baja en la última década, el país registró más fatalidades que países como España y Japón.
Según la OMS, con datos al 2021, 84% de las fatalidades en carretera en el país son entre personas entre lo 18-59 años. Esta causa de muerte es la novena en Costa Rica y la primera entre la población de 15 a 19 años.
Otra gran área de mejora en el país, identifica el estudio de la OMS, está en las leyes que regulan la seguridad vehicular. En Costa Rica se cuenta con legislación sobre el cinturón de seguridad, anclajes e inspección vehicular, pero no sobre protección frontal lateral, control electrónico de estabilidad, protección del peatón y el sistemas de frenos.
Alrededor del mundo solamente un 40% de las carreteras cumplen con todos los estándares mínimos de seguridad para los automóviles, 21% para motocicletas, 23% para ciclistas y 21% para peatones, señala el informe de la OMS.
Flota vehicular aumenta
Ricardo Gaviria, consultor técnico de Movernos Seguros, indicó que el país está transformando su flota con una acelerado crecimiento de parque de motocicletas, al tiempo que hay una slta correlación entre la cantidad de motos en circulación y las fatalidades.
El número de vehículos registrados en Costa Rica aumentó un 3,5%, pero en mayor medida aumentó el uso de las motocicletas las cuales subieron su registro un 5%, señaló la organización en un comunicado de prensa.
Gaviria indicó que países como España y Japón han logrado reducir la tasa de mortalidad aunque su parque automotor ha aumentado por lo que aseguró que “todo siniestro de tránsito es evitable”, pero que el margen de mejora se limita porque “todo conductor se percibe mejor que el promedio”.
Movernos Seguros indicó que en estadísticas recientes se revela un alto uso de casco por parte de los motociclistas (95%) en el país, así como de uso del cinturón de seguridad por conductores y pasajeros (82%).
Sin embargo, las encuestas que aplica la organización a motociclistas, de la mano de Automóvil Club de Costa Rica, que participaron en su programa Cascos Seguros, revela que 67,3% dicen no tener o no saber si tienen un casco homologado (casco de seguridad) y que 41.8% fueron vícticas de un siniestro de tránsito.
Cascos Seguros es un programa impulsado de la mano del Consejo de Seguridad Vial y las municipalidades que ha entregado 2200 cascos seguros y ha desarrollado capacitaciones a motociclistas de Península de Osa, Nicoya, San Carlos, Pocosol, Corredores, Guápiles, Pérez Zeledón, Upala, Cantón Central de Cartago y San José, entre otras.
