Un informe legislativo concluye que el ministro Rodolfo Méndez Mata, actual jerarca del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), ejecutó el cierre de las cuatro plantas asfálticas públicas.
“La descentralización y producción por parte del Ministerio en estas plantas asfálticas venía como una política de Estado desde la Administración de don Óscar Arias y Laura Chinchilla. Don Luis Guillermo Solís continúa con esta política. El actual ministro del MOPT, Rodolfo Méndez Mata, es quien le pone fin”, concluye el expediente que emitió y aprobó la Comisión de Ingreso y Gasto Público.
El órgano legislativo abrió esta investigación en 2019, tras solicitud del liberacionista Gustavo Viales, quien consultó sobre la planta en Buenos Aires de Puntarenas. Es decir, la última planta creada por la administración de Luis Guillermo Solís en el 2017 y que nunca abrió su operación.
Méndez Mata dijo a Viales que requería un “informe de Lanamme (el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica)” para definir el futuro de la planta. Lanamme afirmó que “no han recibido ninguna nota del ministro”.
Para agosto de 2018, Méndez Mata comunicó a la Contraloría General que “no se ha dictado acto alguno conducente al cierre de las plantas de asfalto propiedad de este Ministerio, reiterados informes internos sobre la operativa de dichas plantas me condujeron a expresar mi opinión sobre dichas plantas que vienen paralizadas desde hace meses, no sean encendidas de nuevo hasta que se realice un estudio económico sobre su viabilidad”. De acuerdo con las auditorías del MOPT, existen tres informes sobre las operaciones de las plantas de Colima, El Chopo y Siquirres, que se presentaron al despacho del ministro del MOPT en diciembre de 2017 (quien lo recibió fue el exministro German Valverde) y dos en julio de 2018 (a Méndez Mata).
“No fue necesario que yo diera una orden de suspensión del uso de las plantas. Cuando yo llegué al Ministerio ya las plantas estaban en desuso y ya se había dado la orden de no utilizarlas, desde antes de que yo llegara”, dijo Méndez Mata al diputado Viales, en comparecencia del 25 de abril de 2019.
El expediente de Ingreso y Gasto, emitido antes del caso conocido como “cochinilla”, acusa que “Ha existido negligencia y dilación por parte de las actuales autoridades del MOPT para resolver el tema de las plantas asfálticas de una vez por todas”.
Los diputados recomiendan que Contraloría abra un expediente con la información legislativa y que la Procuraduría de la Ética Pública determine si existen faltas “a la ética pública y al deber de probidad” de los funcionarios convocados a rendir cuentas, entre ellos Méndez Mata.
Presidenta de Ingreso y Gasto espera al plenario
La presidenta de la Comisión que investigó el cierre de las plantas, Yorleny León, afirma que habló con la presidenta Silvia Hernández para acelerar la lectura del informe de las plantas de asfalto. El informe y las futuras consecuencias para el ministro del MOPT serán definidos por el plenario. La fecha más próxima para votar este informe sería la próxima semana, explicó la liberacionista.
“El informe seguirá haciendo fila. Conversé con la presidenta del plenario para ver de qué formas podríamos hacer que el informe avanzara. Se requiere un trabajo articulado de jefes de fracción en el primer orden del día y que se apruebe una moción de posposición. Entre ayer y hoy (martes) no lo he realizado. Me queda este miércoles y jueves en la mañana para hablar con los jefes de fracción”, afirmó León, a UNIVERSIDAD.
La diputada pretende que el informe también sea un insumo para la comisión especial que investigará el caso de las constructoras de “cochinilla”, en donde tienen representación liberacionista las diputadas Paola Valladares y Franggi Nicolás. Esta última también firma el informe de Ingreso y Gasto presentado en este artículo.