Mario Arce aseguró que nunca recibió objeción alguna a la calidad o velocidad de su trabajo con los proyectos prioritarios de trenes, que incluso Rodrigo Chaves le había autorizado días antes un viaje a Estados Unidos donde podría concretar una donación importante y que no puede estar seguro de que el Gobierno tenga el interés de desarrollar el sistema ferroviario para transporte público.
Ningún proyecto de inversión para nuevos trenes, rutas horarios y servicios para pasajeros y carga comercial (como el Tren Eléctrico Limonense de Carga) podrá realizarse bajo la regla fiscal, aseguró el Presidente de Incofer
Mario Arce, presidente del Incofer, indicó que la medida requiere una redistribución de las unidades disponibles y que busca afectar lo menos posible a las demás líneas existentes.
El servicio se activará durante las siguientes semanas en otras rutas del país. Los pasajeros podrán pagar mediante tarjetas de crédito o débito y pago en efectivo.
Las primeras cuatro unidades están próximas a llegar al puerto de Caldera, mientras que el segundo lote salió hoy desde China y se calcula que arribará al país a finales de enero de 2021.
El modelo de franquicias en que empresas privadas asumen totalmente la gestión del transporte, es sustituido por un sistema de concesiones con mayor participación del poder público.
Informe de la CGR señala que falencias cobran importancia al considerar nuevas circunstancias provocadas por la pandemia de Covid-19 y de cara a los servicios que se proyectan para el futuro.
Según datos del Banco Central, que coordina el proceso, al año se dan 600 millones de transacciones en pagos de transporte público en el país, que aunque son de bajo valor, son masivas.
Con 38 metros de largo, cada tren tendrá capacidad para 372 pasajeros. País invierte ₡19.200 millones en equipo ferroviario.
Los usuarios del transporte público hacemos lo posible por aguantarnos las presas de carros, buses, y por conseguir un espacio en los trenes
