El proyecto de ley propuesto por el Gobierno para reformar el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) debería reorientar la labor de los órganos desconcentrados en lugar de eliminarlos y concentrar todo el poder en una única persona, dijo a UNIVERSIDAD el ingeniero civil Olman Vargas Zeledón, presidente de la Junta Directiva del Colegio … Continued
El proyecto de ley elimina el Consejo de Seguridad Vial (Cosevi), el Consejo de Transporte Público (CTP) y el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi); devolviendo estas competencias al MOPT.
Cuando los diputados le preguntaron por qué no se cerró la ruta si tenía tantos años de abandono y casi dos años sin recibir mantenimiento, el ministro Luis Amador explicó que no tenían suficiente información.
Tres de los proyectos más atrasados son el Corredor Vial San José – San Ramón, los pasos a desnivel en Taras-La Lima y la ampliación a cuatro carriles Barranca – Cañas.
Uno de los aciertos de esta administración fue habilitar los contratos de mantenimiento vial, mientras que el principal desacierto sería que les tomó mucho tiempo coger el ritmo, puntualizó el ingeniero civil Olman Vargas Zeledón.
El diputado José Joaquín Hernández Rojas, del PLN, recalcó que “la partida de intereses para el pago de la deuda pública es “todas luces es una partida sobreestimada”.
Los diputados del Partido Progreso Social Democrático (PPSD) y del Partido Liberal Progresista (PLP) se opusieron a rebajar recursos al pago de la deuda pública, en favor de instituciones públicas y organizaciones del sector social.
El ministro de Obras Públicas y Transportes Luis Amador solicitó hoy a los diputados que reformen la Ley 8114 para permitir a las municipalidades invertir en obras de rutas nacionales y permitir al MOPT invertir en rutas cantonales; y para que el impuesto único a los combustibles se pueda usar en obras de infraestructura en … Continued
De acuerdo con datos de la Caja Costarricense del Seguro Social (CCSS), al 28 de julio la Constructora Hernán Solís SRL adeudaba ¢226.590.944 a la institución por cuotas obrero patronales y se encontraba en cobro administrativo. Se consultó al Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) mediante la oficina de prensa del Ministerio de Obras Públicas y … Continued
El aumento aumento en caudales de agua y la falta de mantenimiento constituyen una amenaza latente.
